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国内4S店对厂家满意度榜单:丰田加价雷车第一 大众斯
发布日期:2020-06-01 03:42   来源:未知   阅读:

目前,汽车市场现状就是这样,汽车品牌硬,4S店经销商的日子也好过,甚

至会出现加价购车的情况。而对于那些存在感低的汽车品牌经销商来说,车不好卖,厂家还下有销售指标,对厂商的满意度自然就不会太高。

5月27日,中华全国工商业联合会汽车经销商商会,公布了2019年汽车经销商对厂家满意度榜单。

雷克萨斯夺得总榜第一,红旗获得中国品牌第一。(榜单位于文末)

这也是该商会连续第五年公布此榜单,调研对象为全国汽车4S店。评分标准中,包括8项维度,其中“投资回报”和“品牌与产品”权重最高,分别为40%和20%。调研结果很大程度上能反映品牌盈利能力和市场认可度。

具体来看,丰田的加价神车雷克萨斯以绝对领先优势当选第一名,分值高达98,大幅领先第二名东风本田。从中也可看出,雷克萨斯的品牌经销商,对于该品牌的盈利能力也是相当认可,

毕竟不是哪款车都敢称不加价就是最大优惠。

而第二至第五名分别是东风本田、保时捷、一汽丰田和国产自主品牌红旗。值得注意的是,红旗汽车虽然年度整体销量量级不大,但毕竟是国产豪华品牌,也当选了国产品牌阵营中,经销商满意度排名第一的品牌。

既然有第一,那么肯定也会有垫底的。上汽大众斯柯达排名第三十六位,为垫底水平。并且上汽大众仅排名第二十六位。2019年,上汽大众共售出两百多万台,销量虽未国内汽车品牌第二,但经销商满意度并不高。

在进入排行榜的36个品牌中,得分超过90分,为经销商非常满意品牌;得分超过80分,为经销商满意品牌;得分超过70分,为经销商比较满意品牌;得分超过60分,为经销商比较不满意品牌;得分低于60分,为经销商非常不满意品牌。

此外,榜单还指出,70.3%经销商代理的主要产品,市场价格低于厂家批发价格,即“价格倒挂”。也就是说2019年7成以上经销商不赚钱,这也成为行业的一个痛点。

并且,有23.2%的经销商2017年-2019年连续三年全部亏损;仅有31.1%的经销商三年全部盈利。可见,在汽车经销商行业,想要实现连续盈利非常困难。同时,该行业的平均投资回报期接近5年。